合力創科


中國工程院院士王國棟高度評估安陽合力高速盤螺生產技術

? ? ? ? ? ? ? ? 2015年4月21日,中國工程院院士王國棟與鋼鐵、建筑行業的9位專家一起,參加了在安陽市合力創科召開的高延性冷軋帶肋鋼筋盤螺生產技術評估會。他們通過考察生產現場,聽取匯報,審查資料,討論質詢,一致認為,高延性冷軋帶肋鋼筋盤螺生產集成技術屬國內全新型技術,總體達到國際先進水平,其中單線冷軋速度達到國際先進水平。

? ? ? ? ?王國棟院士在評估中還接受了中央電視臺的記者采訪。他在評估發言中高度評價安陽合力公司自主創新和集成創新研制的高延性冷軋帶肋鋼筋生產技術。他說,我們現在在建筑上用好多的鋼筋,過去鋼筋使用熱軋辦法生產的,這樣強度不夠,現在他把工藝改變了,把熱軋和冷軋結合在一起,還有熱處理。這樣的話,就把一個低強度的鋼筋變成高強度了,它可以承擔更大的負荷,這樣我們在用它(鋼筋)的時候就可以用量減少下來,就節省了鋼材,減少了排放。

? ? ? ? ?這個技術我覺得有幾點:首先一點,就是根據市場的需要,市場需要這樣的產品,現在沒有做到怎么辦呢?他就對工藝、裝備還有產品這樣一體化的開發。在工藝上,首先把單純的熱軋變成了熱軋、冷軋,然后加上熱處理這么結合起來,然后呢,開發了一系列的裝備,最后得到的材料有一個大幅度的提高,使用量就可以大幅度地減下來。

? ? ? ? ?現在的鋼材市場供大于求,我們國家鋼鐵生產能力已經超過10億噸了,產量也是8億噸,全世界的一半。這樣情況下,一個資源我們供應不了,另外一個排放我們也承受不了。這一樣技術呢,它是根據市場的需求,想辦法怎樣把材料性能提上去,把使用量減少下來?,F在我們企業都在尋求這項技術,這次他們就通過這樣一個過程把這個問題解決下來。

? ? ? ? ?工藝、裝備、產品一體化,然后根據市場的需求來做這個事。一個是樓板的建設,比如樓板里邊加的鋼筋可以用這個材料,另外像我們高鐵的軌枕,現在高鐵的軌枕必須用這樣的材料,在建筑方面用這樣的材料就可以大大的減少用量。這個和環保沒有沖突,因為這個是冷軋過程,然后有一點熱處理,是電感應加熱的,不會帶來環境上邊的問題,總體上能源還是節約的,還有一個就是使用的合金量減少,這樣鋼材量減少,排放和污染也可以減少,對于環保來講,是符合我們歷史發展這樣一個要求的?,F在它這個技術開發了一整套設備,這個設備可以高速的、無頭的這樣一個軋制的一個過程,可以把材料提高到一定的水平?,F在它這樣一個速度和這樣的性能,應該說國內外都是處于一個先進的水平。它這個軋制速度和目前國際上的冷軋帶肋鋼筋速度要提高幾倍以上,速度非???,這是一個。另外一個,他是一個無頭連續的一個軋制過程,整個裝備從上料開始,到軋制、到熱處理,然后到集卷,到成卷,整個一個系列,因為它是一個經過了幾年的時間,而且花費了大量的資金,這也看出來這樣一個比較小的民營企業,它能夠通過一個不斷創新的過程,終于走到國際先進的這么一個位置。

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